Новости автосервиса

Автомобильные новости

Как перевести автомобиль на сжиженный газ?

Со стабильным ростом цен на солярку и бензин на отечественных просторах, минимизировать топливные издержки можно, если перевести транспортное средство на сжиженный газ. В последнем варианте надежно гарантируется предельно чистый выхлоп, а финансовые издержки радикально снижается. Но первоначально нужно сделать акцент на газобаллонном оборудовании (ГБО), устанавливаемое непосредственно в автомобиль.

Основным элементом здесь выступают топливные баллоны, изготавливаемые из пластичного металла марки Ст3сп, который не только способен с легкостью выдерживать рабочее давление до 16 атмосфер, но и идеально подходящее к сварке. В последнем случае баллон получается не литьевым, а сварным методом, что положительным образом влияет на себестоимость продукции – такой баллон может позволить купить и установить в собственный автомобиль любой водитель.

Для большегрузных автомобилей имеются баллоны, емкость которых составляет несколько сот литров. Достаточно купить и установить такой баллон (часто установка считается бесплатной, поскольку она входит в стоимость оборудования), как автотранспортное средство на одной заправке с легкостью проедет несколько сот километров.

Для легковых автомобилей промышленностью выпускаются баллоны емкостью порядка 40-90 литров, что также считается неплохим показателем. К примеру, если купить баллон емкостью в 50 литров и грамотно инсталлировать в автомобиль «Лада» или «Нексия», то пробег данных автомобилей на сжиженном газе будет составлять около трехсот километров за пределами города! Разумеется, в городском цикле расход газа несколько увеличится, но все равно – стоимость использованного газа окажутся предельно минимальными.

Выбирая топливный баллон, важно обращать на несколько показателей – газовый клапан (ГК) и перепускной клапан. С помощью первого производится заправка баллона газом, а с помощью второго можно в любой момент стравить избыток конденсата, который с годами собирается в баллоне и снижает его емкость.

Конденсат в виде ТРИМЕТИЛМЕРКАПТАНА, имеющего неприятный запах, удаляется и баллон снова отличается повышенной емкостью. Газ в виде пропан-бутана не имеет собственного запаха и вышеуказанная добавка помогает распознать газ в случае его утечки. Поэтому так важно после установки ГБО провести по всем трубкам мыльным раствором.

Сборка ГБО окажется незаконченной, если не установить редуктор, ответственный за снижение газа. Если автомобиль отличается повышенным потреблением топлива, то лучше сразу выбирать двухступенчатый редуктор, способный подогреваться в рабочем режиме за счет горячего теплоносителя, идущего от ДВС, что позволяет ему не выходить из строя в результате замораживания. Но для большинства легковых автомобилей рекомендуется приобретать недорогие одноступенчатые редукторы, ценимые в плане легкой инсталляции и предельно низкой ценой, что и обуславливает их популярность в среде большинства водителей.

Последние версии понижающих редукторов отличаются исключительно высоким качеством – они в отличие от устаревших версий, которые еще использовались в советские времена и периодически стравливали газ (водители круглый год были вынуждены ездить с открытыми форточками), отличаются абсолютной герметичностью и безопасностью. Стоит их купить и грамотно установить, как в автомобиле, даже зимой, можно ездить с полностью закрытыми окнами!