Новости автосервиса

Автомобильные новости

Porsche Cayman R – хищник на дорогах

Глядя на все новшества от Porsche, мы понимаем, что все представления были яркими, стильными и роскошными. Исключение не составил и представленный в 2011 году Porsche Cayman R.

Уже с первого взгляда можно понять, что перед нами не S модификация. Об этом говорят задний спойлер, уникальные 19-дюймовые колесные диски, очень выразительно выкрашенные в серебристый оттенок. Самым непонятливым необходимо будет обратить внимание на соответствующие надписи по верху боковин, которые четко дают определение того, какая модификация перед нами. Кроме этого в глаза бросается своеобразный аэродинамический обвес, затемненные корпуса передней оптики и боковых зеркал.

Новшества не могли не коснуться и технического оснащения автомобиля. Последняя модификация стала иметь на 10 больше лошадиных сил, а именно теперь мощь 330 лошадок бурлит под капотом. При этом разработчикам удалось на 55 кг уменьшить снаряженную массу и теперь она составляет 1295 килограмм.

До ста километров в час спорткар может разогнаться за пять секунд, в этом ему помогает шестиступенчатая коробка передач. А если владелец решить укомплектовать свою машину Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), то на одну десятую секунды уменьшит этот показатель. Хотя на Порше цена в этом случае вырастет. Хотя и это не предел. Предусмотрена установка пакета Sport Chrono, который еще на 0,2 секунды снижает время разгона до 100 км/ч.

Максимальная скорость нового Porsche Cayman R составляет 282 км/ч, если будет приобретена машина с ручной коробкой передач. А вот за комфорт автоматической коробки придется заплатить двумя километрами скорости. Такая модификация не разгонится больше, чем на 280 км/ч. Дорожный просвет нового Porsche уменьшен на 20мм, что снизило центр тяжести.

Немецкие инженеры понимали, что на Порше цена не играет большой роли для тех, кто ценит показатели настоящего спорткара. А ведь именно гонщики являются целевой аудиторией. При этом мало у кого повернется язык назвать новый Porsche гибридом. Он хоть и создавался на базе S-модификации, но отличается от нее значительно. Так в салоне не получится насладиться музыкой, удален кондиционер и уменьшен топливный бак. Сидения стали легче, но и жестче. Для того, чтобы оседлать этого стального жеребца недостаточно иметь просто желание и средства на покупку. Нужна смелость и стремление почувствовать свист ветра.