Новости автосервиса

Автомобильные новости

Авто Опель Инсигния. Версия ОРС

Волшебный шильдик «ОРС» может в прямом смысле окрылить даже тяжелый семейный автомобиль. Опель Инсигния до сих пор смотрится современно и свежо, а его горячая версия ОРС является, к тому же, неплохим источником адреналин для водителя и пассажиров. Тюнинговое ателье ОРС может гордиться результатом проделанной работы над флагманом Опеля. Ведь после всего нескольких дизайнерских штрихов вальяжный седан Инсигния превратился в настоящего пожирателя дорог.

Внешность автомобиля получила измененные решетку радиатора и бамперы с огромными воздухозаборниками, похожими своей формой на клыки опасного хищника. Витиеватый узор кованных колесных дисков и сверхнизкий профиль надеваемой на них резины добавляют дополнительные спортивные штрихи автомобилю.

За взрывную динамику и вжимающее в кресло ускорение отвечает штатная V-образная шестерка, рабочим объемом 2.8 литра, с увеличенным давлением наддува, облегченной системой выпуска, показатель противодавления которой, уменьшен более чем вдвое. Такой мотор выдает немалые 325 лошадиных сил и позволяет тяжелому автомобилю выстреливать до сотни за шесть секунд. Ускорение со скорости 80 км/ч до 120 км/ч происходит на ОРС всего за 7.1 секунду. Чтобы реализовать возможности мотора в полной мере, передаточное число главной пары было изменено до 3.9, против прежних 3.76. Для эффективного торможения на машину установлен 18-дюймовые вакуумный усилитель фирмы «Брембо», передние тормозные диски увеличены в диаметре, суппорты заменены на 4-поршневые облегченные детали.

Для того, чтобы машина была не только стремительна и быстра, но еще и послушна в управлении ОРС прижался к поверхности дорожного покрытия еще на 10 мм, относительно комплектации «Спорт» с полным приводом, являющейся отправной точкой для мастеров тюнинга из Opel Performance Center. Кроме того, у горячей Инсигнии доработана схема передней подвески, в которой вращается не полностью вся стойка, а только один поворотный кулак. Тем самым, удалось сделать меньшим продольный угол наклона, а в вираже – угол развала колес. Благодаря этим доводкам подвески, сцепление колес Инсигнии ОРС с дорогой стало заметно лучше. Неплохим помощником для водителя заряженного Опеля является система «Flex Ride». Благодаря этому электронному помощнику изменяется уровень жесткости амортизаторов и задняя подвеска не позволяет машине сильно валиться набок, прописывая даже крутые повороты. Это ценится водителями, как ивалютный рынок forex трейдерами.

Электроника на Опеле хороша. Умные электронные помощники, система полного привода и стабилизации точно распределяют всю тягу мотора между задней и передней осями автомобиля, не давая колесам проскальзывать. А в специальном режиме «ОРС» крены автомобиля практически исчезают, педаль газа становится крайне чувствительна, подвески – значительно жестче. Подсветка приборов на передней панели переключается на ярко-красную, напоминая водителю о том, что он управляет автомобилем в его самом горячем режиме. Правда, других отличий от обычных Инсигний в салоне ОРС практически нет, несколько накладок из металла, подчеркивающих спортивный дух автомобиля – не в счет. Инсигнии ОРС оборудуются 6-ступенчаыми механическими трансмиссиями с полным приводом, имеют удобные спортивные кресла и три типа кузова: седан, универсал и хэтчбек. Ведь компания понимает, куда выгодно вкладывать деньги сегодня предпочтительно.